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【廠家】黃平氣力輸送機使用的效果怎么樣?

在氣力輸送過程中,顆粒狀物料的破損是很多實際生產(chǎn)中要考慮的問題。物料的破損會產(chǎn)生細粉,從而會帶來進一步處理細粉的問題,增加除塵系統(tǒng)的負擔;會改變顆粒原料的物理甚至化學性質從而影響產(chǎn)品的質量。比如在糧食輸送方面,如果輸送后的糧食特別是種子的破碎率過高,我們都要注意到這一點。
氣力輸送和其它設備相比具有一系列的優(yōu)點:生產(chǎn)率高、設備的構造簡單、管理方便、自動化程度高、節(jié)省勞動力、易裝載、防潮、防污染。特別是在車進內(nèi)部應用時,可將輸送過程和工藝過程相結合,簡化工藝過程和設備。如水泥有袋裝改為散裝,是用氣力輸送罐車后,可提高勞動生產(chǎn)效率20倍;改善勞動條件,減少水泥粉塵外卸,防止污染環(huán)境。管道氣力輸送技術屬于氣固兩相流,已有一百多年的,然而直到現(xiàn)在,由于其機理的復雜性,只到現(xiàn)在還沒有建立一套完善的理論,大多數(shù)設計的及使用的輸送系統(tǒng)都是建立在實驗的基礎上,這導致了其理論的發(fā)展遠遠落后于其在工業(yè)上的應用。
現(xiàn)在很多企業(yè)在生產(chǎn)氣力輸送裝置方面質量是重要的,為了保證客戶購買到放心如意的產(chǎn)品,就得要在氣力輸送裝置產(chǎn)品的性能上下功夫,爭取在同行業(yè)中更強大,贏得客戶的喜愛,天擇在生產(chǎn)氣力輸送裝置的時候采用的是先進的技術,來克服在使用中的不足,讓氣力輸送裝置產(chǎn)品更好,這樣才能讓企業(yè)更長久的發(fā)展下去。

隨著我國工業(yè),農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的進程,物料的搬運日趨頻繁,特別是在化工、鋼鐵、冶金等企業(yè)中,大部分動力消耗于原料和制成品的運輸,因此迫切需要尋找一些經(jīng)濟、省力的搬運方式。對于粉粒的搬運,氣力輸送是一種經(jīng)濟、省力、便于實現(xiàn)自動化的搬運方式。近些年來,在工廠車間內(nèi)部和建筑、鐵路、船舶的運輸作業(yè)中,對各種粉沫狀,顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料,如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、煙絲、茶葉、炭黑、等,越來越廣泛地采用了氣力輸送的方式。氣力輸送是指利用氣體為載體,利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來連續(xù)地輸送管道中的物料的一種工藝。
所有的正壓氣力輸送料封泵都是指從高壓向低壓輸送,但是正壓氣力輸送系統(tǒng)料封泵類型眾多。栓流氣力輸送系統(tǒng)由l型倉泵向輸送一定料栓長度的物料,與輸送壓縮 空氣混合后形成氣固混合物料栓。不論l型倉泵容積大小,在輸送管道內(nèi)的料栓長度基本相同,是一種栓狀流濃相氣力輸送系統(tǒng),特點有很多。在每個靜電除塵器灰斗下安裝一套l型倉泵。采用一條輸送管道內(nèi)送灰,不能兩套l型倉泵同時向輸送管道內(nèi)送灰。栓狀流氣力輸送系統(tǒng)是一種靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰集中與輸送為一體的輸送系統(tǒng),無論靜電除塵器灰斗處于不存灰狀態(tài)還是存灰狀態(tài)下運行,是一種間斷式的輸送系統(tǒng)。
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管道氣力輸送、管道水力輸送和集裝物容器式管道輸送技術均是方興未艾的新學科和邊緣學科,它們是利用有壓氣體或液體作為載體在密閉的管道中達到運送散料或用容器車等輸送成型物品。這三種管道技術對我國來說也是一門年輕而很 具有光廣闊營運前景的有待研究開發(fā)和應用的技術。直到現(xiàn)在,不管是在理論方面還是在實際應用方面,許多問題遠未得*很好地解決。管道物料輸送技術屬于兩相流技術,它有別于輸水、輸氣和輸油等單相流輸送,是氣固、固液或氣固液兩相流或多相流。粉體的氣力輸送是利用氣體為載體,在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法,在氣力輸送中,混合介質是氣體和粉粒體,一般使用的氣體是空氣,當要求輸送的物料不能被氧化時, 使用氮氣或惰性氣體, 因而屬于氣固兩相流。
與常規(guī)倉式泵氣力輸送一樣,輸送灰氣比輸送距離成反比例關系。同時,由于栓狀氣力輸送的輸送管道不能變徑,在輸送管道起始端(即高壓端)向輸送管道末段的輸送過程中,輸送壓縮空氣積沿輸送管道不斷膨脹。這是輸送管道末段流速高的主要原因,也是栓轉流氣力輸送距離收到限制的重要因素。當輸送靜電除塵器灰斗內(nèi)干灰時,其輸送距離一般不大于300m。通常,靜電除塵器灰斗下按一、二、電場配置規(guī)格相同的l型倉泵和一條輸送管道;三、四電場配置規(guī)格相同的l型倉泵和一條輸送管道。兩條輸送管道因管徑不同,不能相互切換運行。栓狀流氣力輸送系統(tǒng)可以由多個輸送單元組成,輸送系統(tǒng)出力應是同時運行的輸送單元出力之和。如果靜電除塵器灰斗在不存灰狀態(tài)下運行時,則其輸送系統(tǒng)實際出力只能等于鍋爐大排灰量。
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