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氣力輸送設(shè)備利用氣體的流動來進(jìn)行固體物料的輸送操作，稱為氣力輸送。氣力輸送是使固體物料懸浮于氣體中隨氣流運(yùn)動，借助高速氣流輸送粉狀物料。當(dāng)氣體的操作速度大于很 限速度（即固體顆粒的自由沉降速度）時，固體顆粒才能被氣體帶走。所以氣力輸送需要比較高的氣流速度，這就造成摩擦壓頭損失較大，顆粒的磨損較快，輸送管道的磨蝕也較厲害。為了使這些效應(yīng)減少到小程度，需盡可能地保持較低的氣流速度，但這個低限流速又受到固體顆粒從氣·固混合物的流動中沉降出來的條件所限制。
空氣輸送斜槽 ，空氣輸送斜槽利用氣流沿管路輸送散粒物料的裝置。有吸送式、壓送式和混合式三種。其工作原理是利用氣流的動能使散粒物料呈懸浮狀態(tài)隨氣流沿管道輸送：①吸送式。抽風(fēng)機(jī)啟動后，整個系統(tǒng)呈一定的真空度，在壓差作用下空氣流使物料進(jìn)入吸嘴，并沿輸料管送至卸料處的分離器內(nèi),物料從空氣流中分離后由分離器底卸出,氣流經(jīng)除塵器凈化后再經(jīng)消聲器排入大氣。優(yōu)點(diǎn)是供料簡單，能從數(shù)處同時吸取物料。但輸送距離短，生產(chǎn)率低。密封性要求高。②壓送式。鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管，物料從供料器供入，空氣和物料的混合物沿輸料管被壓送至卸料處,物料經(jīng)分離器后卸出,空氣經(jīng)除塵器凈化后排入大氣。特點(diǎn)與吸送式相反,可同時將物料輸送到幾處,輸送距離較長，生產(chǎn)率較高，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。③混合式。為上述兩種形式的組合。
目前氣力輸送主要有如下的分類與特點(diǎn)：按氣源的動力學(xué)特點(diǎn)分為吸氣輸送與壓氣輸送。吸氣輸送是指氣流輸送管道中壓強(qiáng)低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。壓氣輸送是指氣流輸送管道中壓強(qiáng)大于大氣壓的輸送，輸送距離可達(dá)lOOOm，但動力消耗大。按氣流中固體顆粒的濃度分為稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。三種氣力輸送在冶金生產(chǎn)中均有不同程度的使用，其在生產(chǎn)中運(yùn)用的比例，可以看出，目前稀相輸送是使用廣泛的氣力輸送方式。
空氣輸送斜槽應(yīng)用在水泥廠水平輸送生料、水泥粉狀物料，已被各水泥廠認(rèn)識到它的優(yōu)越性?？諝庑辈壑饕缮?、下槽體和透氣層組成，將透氣層安裝在上、下槽體中間，上槽體為料室，下槽體為氣室，它以空氣為動力，將一定壓力的氣體，由下槽體從它的透氣層微孔中穿過，使被輸送的粉料改變其安息角，使粉料流化，粉狀物料顆粒呈“懸浮”狀態(tài)，沿其斜槽下滑達(dá)到流化沸騰輸送目的。據(jù)有關(guān)資料報道，仍有某些廠家對透氣層技術(shù)性能了解不詳，透氣層材質(zhì)選擇不妥，致使空氣斜槽運(yùn)行時出現(xiàn)堵料、塌腰、泄漏料、使用壽命不長等現(xiàn)象，其結(jié)果斜槽不能正常運(yùn)行，影響生產(chǎn)，阻力大、電耗高等，失去了斜槽的優(yōu)越性。
物料在上升氣流中運(yùn)動時，物料倚仗自己的重力下降，而上升氣流卻給物料一個向上的力。這就是升力，當(dāng)物料的重力大于物料所受到的升力時，物料就下降；當(dāng)物料的重力等于物料所受到的升力時，物料就懸浮在氣流中，不升不降；當(dāng)物料的重力小于物科所受到的升力時，物料就隨著上升氣流上升，升力越大，物料上升的速度就越快，這就是氣力輸送的基本原理。在氣力輸送中，對不同的物料所控制的主要技術(shù)指標(biāo)是小氣流速度。在直立管路中，小氣流速度就是保持物料懸浮狀態(tài)的氣流速度；在水平管路中，物料貼在管壁，當(dāng)管內(nèi)氣流速度加快時給貼在管壁的物料以升力，當(dāng)此升力大于物料重力時，此顆粒就懸浮在管中，被運(yùn)動氣流帶走，此時的速度亦稱氣流小速度，亦稱混合速度。
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當(dāng)前應(yīng)用較多及有關(guān)使用廠家反應(yīng)，化纖滌綸材質(zhì)透氣層配套應(yīng)用在水泥廠空氣斜槽效果較好，它的特點(diǎn)是，選用優(yōu)良原料精織后，經(jīng)緯線路清晰，表面平整、挺直，幾何尺寸方便。透氣性能好，氣流均勻、穩(wěn)定、阻力低、電耗省、維護(hù)檢修方便，抗拉強(qiáng)度大、不伸縮、不變形，安裝時不需繃緊設(shè)施，運(yùn)行時不脫層、不塌腰、不起拱、不泄漏粉料、無原料損耗、不污染環(huán)境。具有耐磨、耐高溫、耐腐蝕性能好，使用壽命一般可達(dá)５至１０年以上。
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