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在氣力輸送料封泵投入生產(chǎn)前，要進行一系列的測試和檢查。在氣力輸送裝置在正式試車投產(chǎn)以后，為進一步取得數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、發(fā)現(xiàn)問題、研究改進措施，通暢應(yīng)該進行一次的測定檢查。測定檢查的內(nèi)容如下：輸料管中的風(fēng)速、風(fēng)量、物料輸送量和輸送濃度。作業(yè)機吸風(fēng)量和阻力。接料器或供料器、卸料器、除塵器阻力或尾氣處理風(fēng)網(wǎng)的阻力與風(fēng)量。通風(fēng)機的壓力、風(fēng)量、轉(zhuǎn)速、用電度數(shù)。關(guān)風(fēng)器、除塵器、供料器的傳動電耗。卸料器對物料表面處理的效果以及除輕雜的效率。輸送物料的破碎率。輸送物料的溫降效果。車間各作業(yè)點的空氣含塵量。除塵器排到大氣的空氣的含塵濃度。
干灰首先通過空氣斜槽進入提升泵的儲灰罐?？諝庑辈鄯稚舷聝刹糠植垠w，中間裝有透氣隔板，通常采用6m厚的五層滌綸濾布板。安裝坡度I ≥6％。干灰通過進灰口進入斜槽的上槽體，空氣通過進風(fēng)口進入斜槽的下槽體。透過隔板的空氣在灰層底部形成氣墊，使干灰在上槽體內(nèi)向下流動。供給空氣斜槽的空氣形成氣化風(fēng)，所需氣化風(fēng)量為2m3／(min.m2透氣隔板面積)．風(fēng)壓350nnnH20。根據(jù)輸送量G＝3600KsBhvs ρs確定灰槽寬度B。
福安氣力輸送料封泵氣力輸送設(shè)備又稱氣流輸送，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。
在設(shè)計料封泵風(fēng)嘴的時候，設(shè)計成可移動的，這樣設(shè)計的好處是改變流速，使流速加快加慢可自由控制，風(fēng)嘴耐磨抗沖刷，并且經(jīng)久耐用，可耐高溫達到1650℃，吸水率＜0.%，體密3.6-3.8g/cm3，質(zhì)地堅固，料封泵在不工作的時候，風(fēng)嘴和噴嘴可自動閉合。料封泵開始工作的時候，要先開風(fēng)源清掃管線，通過調(diào)整裝置將風(fēng)嘴移動所需要的位置。
福安氣力輸送料封泵與機械輸送相比，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設(shè)備也易受腐蝕。含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進行氣力輸送。氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
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密相氣力輸送采用低壓氣力輸送技術(shù)，中國未來的發(fā)展不可能再以犧牲環(huán)境利益換取經(jīng)濟利益，而隨著國家減排降碳進一步實施與加強，低碳經(jīng)濟已經(jīng)成為人們熟悉的發(fā)展模式！料封泵順應(yīng)歷史潮流，是一種專門應(yīng)用于火力發(fā)電粉煤灰的輸送與收集的系統(tǒng)設(shè)備！該設(shè)備以空氣為動力，既環(huán)保又節(jié)能，泵體采用采用先進的焊接工藝焊接而成，結(jié)構(gòu)堅固，耐磨蝕，而且全密封！料封泵和倉泵都是用于氣力輸送的發(fā)送裝置,它們都是采用壓縮空氣進行輸送的。但由于其結(jié)構(gòu)的不同,其工作原理和工作方式也有所不同。一般來說,料封泵是一種低正壓(或稱微正壓)氣力輸送設(shè)備,倉泵是一正壓氣力輸送設(shè)備。
福安吸送式氣力輸送機氣力輸送分為：①稀相輸送：固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高（約18～30m/s），輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護?、诿芟噍斔停汗腆w含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達到500m 以上，適合較遠距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。維修也較復(fù)雜，費用高。
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