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德安輸粉機(jī)供應(yīng)商天擇機(jī)械生產(chǎn)的氣力輸送系統(tǒng)(料封泵)需要注意的問題。目前,由于濃相氣力輸送技術(shù)發(fā)展很快,在國(guó)內(nèi)還沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量,因此在燃煤發(fā)電廠中有型式眾多的濃相氣力除灰系統(tǒng)。由于對(duì)工程具體條件,被輸送物料的物理特性研究深度不夠,設(shè)備部件使用部位不當(dāng),以及人為等等的因素存在,因此在決定發(fā)電廠氣力除灰系統(tǒng)類型時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)一些概念性偏差的提法。決定氣力輸送系統(tǒng)的主要因素:被輸送干灰的物理特性,需要輸送灰量,對(duì)輸送系統(tǒng)的技術(shù)要求,輸送距離和干灰在輸送管道內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)等等是決定氣力除灰系統(tǒng)類型的主要因素,而發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量不能決定氣力除灰系統(tǒng)的類型,因?yàn)閱螜C(jī)容量大,并不等于需要輸送灰量大。
管道氣力輸送、管道水力輸送和集裝物容器式管道輸送技術(shù)均是方興未艾的新學(xué)科和邊緣學(xué)科,它們是利用有壓氣體或液體作為載體在密閉的管道中達(dá)到運(yùn)送散料或用容器車等輸送成型物品。這三種管道技術(shù)對(duì)我國(guó)來(lái)說也是一門年輕而很 具有光廣闊營(yíng)運(yùn)前景的有待研究開發(fā)和應(yīng)用的技術(shù)。直到現(xiàn)在,不管是在理論方面還是在實(shí)際應(yīng)用方面,許多問題遠(yuǎn)未得*很好地解決。管道物料輸送技術(shù)屬于兩相流技術(shù),它有別于輸水、輸氣和輸油等單相流輸送,是氣固、固液或氣固液兩相流或多相流。粉體的氣力輸送是利用氣體為載體,在管道或容器中輸送粉體物料的一種方法,在氣力輸送中,混合介質(zhì)是氣體和粉粒體,一般使用的氣體是空氣,當(dāng)要求輸送的物料不能被氧化時(shí), 使用氮?dú)饣蚨栊詺怏w, 因而屬于氣固兩相流。
料封泵的維護(hù)保養(yǎng)。經(jīng)常檢查氣化裝置中的濾布,一般半年檢查一次。運(yùn)行前應(yīng)在活動(dòng)風(fēng)管箱內(nèi)加入適量的機(jī)油,以潤(rùn)滑活動(dòng)風(fēng)管兩端的油封。調(diào)整機(jī)構(gòu)的減速機(jī)內(nèi)按油標(biāo)準(zhǔn)線的位置加入適量的機(jī)械油。冬季N46,夏季N68,初次投運(yùn)后一個(gè)月內(nèi)換油,以后一般一年換兩次即可。其它無(wú)需維護(hù)保養(yǎng),易損件很少,一年后檢查一下擴(kuò)壓管內(nèi)的漸縮、漸擴(kuò)管的沖刷情況,若磨損嚴(yán)重再更換。

德安輸粉機(jī)如今的除塵裝置,可以說是出現(xiàn)在了很多的行業(yè)之中,像是人們的生活中。而現(xiàn)在工廠生產(chǎn)之中,也同樣需要做好相關(guān)的除塵工作,因?yàn)槿绻刑嗟幕覊m,就會(huì)對(duì)于工廠的生產(chǎn)帶來(lái)很多的麻煩,所以在工廠的生產(chǎn)過程中,除塵裝置的應(yīng)用也是變得十分的頻繁。
德安輸粉機(jī)氣力輸送設(shè)備又稱氣流輸送,利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級(jí)等物理操作或某些化學(xué)操作。
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在眾多的除塵裝置之中,能夠*了廣泛使用的應(yīng)該就是現(xiàn)在的布袋脈沖除塵器。與其他的除塵裝置不同的就是,因?yàn)檫@樣的脈沖除塵器,是可以針對(duì)細(xì)小的灰塵進(jìn)行搜集的,所以除塵的效率很高,尤其是在一些除塵要求比較高的地方,更是會(huì)使用到這樣的除塵裝置。
德安輸粉機(jī)與機(jī)械輸送相比,此法能量消耗較大,顆粒易受破損,設(shè)備也易受腐蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于進(jìn)行氣力輸送。氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大,輸送距離長(zhǎng),輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料。
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